Уроки, которые можно извлечь из несовершённых транзакций, и предложение для владельцев самолетов и яхт из списка OFAC SDN

Несмотря на то, что отстраненный от полетов российский самолет возможно купить, если владелец и самолет не входят в список OFAC SDN (список...

Брюс Маркс, управляющий директор Marks & Sokolov, LLC, выступает на XII Петербургском международном юридическом форуме, который пройдет 26-28 июня 2024 г

Брюс Маркс, управляющий участник Marks & Sokolov, LLC, приглашен выступить на XII Петербургском международном юридическом форуме, который...

$7,695,000 Claim Against Kanye 2020 Presidential Campaign Successfully Dismissed

Marks & Sokolov attorneys Bruce Marks and Tom Sullivan successfully obtained dismissal under Fed.R.Civ.P. 12(b)(6) of a $7,695,000 claim against...

Компания «Маркс и Соколов» добилась признания российских судебных решений на сумму более 20 миллионов долларов

В ноябре 2021 года компания Marks & Sokolov одержала важную победу в Верховном суде штата Нью-Йорк от имени ведущего российского банка,...

РБК — Россия нашла адвокатов для защиты от ЮКОСа

Россия нашла адвокатов для защиты от ЮКОСа, несмотря на санкции По меньшей мере три западных юрфирмы решили не представлять интересы России в...

Что если сделка сорвётся? Возможные проблемы, которые следует учитывать при подписании письма о намерении приобретения самолёта

от | Июн 17, 2020 | Блог | Нет комментариев

Автор: Дерек Блум, Консультант

ул. Кузнецкий мост, д. 21/5,
подъезд 1, офис 612
Mocква, 107996
Tел: +7 (495) 626-0606
www.Marks-Sokolov.com

17 июня 2020 года

________________________________________________________________

Всегда приятно слушать истории об успешно проведённых сделках. Однако, из историй о неудачных транзакциях, закончившихся судебными разбирательствами, есть чему поучиться.

В любой сделке купли-продажи самолёта взаимодействует множество известных и неизвестных факторов. Как правило, продавцы и покупатели незнакомы друг с другом, а их интересы представляют участники рынка – брокеры, эскроу-агенты и компании, обслуживающие титул. У сторон сделки противоположные цели – получить высокую или, наоборот, низкую цену. Брокеры стремятся получить эксклюзивное право продажи, а также, совместно с продавцами – невозвратный депозит, а иногда и другой дополнительный заработок. Покупатели стремятся сохранить контроль над депозитом, расценивая его как авансовый платёж в счёт цены покупки, не подозревая о том, что он может превратиться в неожиданную прибыль для другой стороны. Эскроу-агенты учатся на конфликтах, в которые порой оказываются втянутыми, и периодически дополняют свои стандартные условия, чтобы избегать ответственности.

В сделках с воздушными судами периодически возникают разногласия, перерастающие в судебные процессы. Подобные разбирательства, в свою очередь, служат уроком для всех участвующих сторон. Большинство конфликтов, в конечном счёте, разрешается мировым соглашением, но зачастую – только после того, как стороны испытали глубокие разочарования, понесли нежелательные расходы и пострадали от длительных задержек. В приведённых ниже кейсах имена и наименования намеренно скрыты: покупатели обозначены как «Покупатели», продавцы упоминаются как «Продавцы», эскроу-компании – как «Эскроу-агенты». Письмо о намерениях – это «LOI» (Letter of Intent), договор купли-продажи – «APA» (Aircraft Purchase and Sale Agreement).

Как правило, разногласия возникают вокруг прав на депозит. Покупатели порой обнаруживают, что на их внушительные авансовые платежи появляется множество конкурирующих претендентов. В этот момент они осознают, что играют в игру, о которой даже не подозревали, где «право собственности» на их деньги поставлено под вопрос и подвергнуто ловушкам, о которых они не знали или недооценивали.

В вытекающих судебных исках есть определённые закономерности. Довольно часто истцы заявляют о намеренном сокрытии конфликтов интересов, действиях недобросовестного характера и злоупотреблении доверием. Одна сторона может обвинять другую во вступлении в мошеннический сговор или утверждать, что ей предлагалось поставить подпись без надлежащего объяснения изменений в тексте документа. Зачастую такие изменения сводятся к тому, что депозиты становятся невозвратными.

Довольно распространены случаи скрытых цепочек сделок, где один и тот же дорогостоящий самолёт меняет руки несколько раз, обеспечивая посредникам скрытую прибыль дополнительно к согласованным вознаграждениям. В подобных случаях, после завершения сделки Покупатели обнаруживают, что переплатили сотни тысяч, если не миллионы долларов. Встречаются обвинения в злоупотреблении доверием, где доверенное лицо Продавца приобретает самолёт исключительно для последующей перепродажи, о которой Продавцу неизвестно, и по цене, значительно превышающей полученную Продавцом сумму.

Бывает, что Покупатели и Продавцы просчитываются, договариваясь с компаниями-призраками о подсудности в отдалённых юрисдикциях и по иностранному праву. В подобных случаях стоимость восстановления справедливости и возврата депозита может быть настолько высока, что наименьшим из зол для пострадавшей стороны будет смириться с потерей крупной суммы при досудебном урегулировании, нежели понести затраты и столкнуться с неопределённостью и задержками, присущими подобным разбирательствам.

Нижеследующие «извлечённые уроки» основаны на реальных событиях. В каждом случае, спросите себя, если бы вы были Покупателем и знали о возможности подобной катастрофы, какие положения вы бы включили в письмо о намерениях, чтобы попытаться избежать такого результата.

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ЦЕЛИКОМ