Брюс Маркс выступил в программе Sanchez Effect на телеканале RT, Москва

Американский взгляд на перспективы мира из Москвы В новом выпуске программы RT Sanchez Effect ведущий Рик Санчес встретился с Брюсом Марксом, бывшим...

Брюс Маркс выступает на конференции Sovereign & States Litigation Summit USA

Мы рады сообщить, что Брюс Маркс, основатель и управляющий директор Marks & Sokolov, выступит на конференции Sovereign & States Litigation...

Брюс Маркс выступает на конференции PRAVO.RU

19 сентября Брюс Маркс, основатель и управляющий директор Marks & Sokolov, выстуает на сессии «Ответственность под контролем» в рамках...

Сергей Соколов выступит на Федеральном юридическом форуме Forbes 2025

18 сентября 2025 года в Москве состоится ежегодный Федеральный юридический форум, организованный Forbes Russia. Это ключевое событие для российской...

Marks & Sokolov, LLC получает еще одну лицензию OFAC на разблокирование средств российского клиента

Marks & Sokolov, LLC рада cообщить об очередном успехе в своей практике, связанной с санкциями: мы получили лицензию OFAC, разрешающую...

Обновление по недавним судебным делам по разделу 1782 главы 28 Свода законов США с участием российских сторон

Американские суды продолжают рассматривать заявления о раскрытии информации, касающиеся санкций, акционерных споров и борьбы за активы. Раздел 1782...

Что если сделка сорвётся? Возможные проблемы, которые следует учитывать при подписании письма о намерении приобретения самолёта

от | Июн 17, 2020 | Блог | Нет комментариев

Автор: Дерек Блум, Консультант

ул. Кузнецкий мост, д. 21/5,
подъезд 1, офис 612
Mocква, 107996
Tел: +7 (495) 626-0606
www.Marks-Sokolov.com

17 июня 2020 года

________________________________________________________________

Всегда приятно слушать истории об успешно проведённых сделках. Однако, из историй о неудачных транзакциях, закончившихся судебными разбирательствами, есть чему поучиться.

В любой сделке купли-продажи самолёта взаимодействует множество известных и неизвестных факторов. Как правило, продавцы и покупатели незнакомы друг с другом, а их интересы представляют участники рынка – брокеры, эскроу-агенты и компании, обслуживающие титул. У сторон сделки противоположные цели – получить высокую или, наоборот, низкую цену. Брокеры стремятся получить эксклюзивное право продажи, а также, совместно с продавцами – невозвратный депозит, а иногда и другой дополнительный заработок. Покупатели стремятся сохранить контроль над депозитом, расценивая его как авансовый платёж в счёт цены покупки, не подозревая о том, что он может превратиться в неожиданную прибыль для другой стороны. Эскроу-агенты учатся на конфликтах, в которые порой оказываются втянутыми, и периодически дополняют свои стандартные условия, чтобы избегать ответственности.

В сделках с воздушными судами периодически возникают разногласия, перерастающие в судебные процессы. Подобные разбирательства, в свою очередь, служат уроком для всех участвующих сторон. Большинство конфликтов, в конечном счёте, разрешается мировым соглашением, но зачастую – только после того, как стороны испытали глубокие разочарования, понесли нежелательные расходы и пострадали от длительных задержек. В приведённых ниже кейсах имена и наименования намеренно скрыты: покупатели обозначены как «Покупатели», продавцы упоминаются как «Продавцы», эскроу-компании – как «Эскроу-агенты». Письмо о намерениях – это «LOI» (Letter of Intent), договор купли-продажи – «APA» (Aircraft Purchase and Sale Agreement).

Как правило, разногласия возникают вокруг прав на депозит. Покупатели порой обнаруживают, что на их внушительные авансовые платежи появляется множество конкурирующих претендентов. В этот момент они осознают, что играют в игру, о которой даже не подозревали, где «право собственности» на их деньги поставлено под вопрос и подвергнуто ловушкам, о которых они не знали или недооценивали.

В вытекающих судебных исках есть определённые закономерности. Довольно часто истцы заявляют о намеренном сокрытии конфликтов интересов, действиях недобросовестного характера и злоупотреблении доверием. Одна сторона может обвинять другую во вступлении в мошеннический сговор или утверждать, что ей предлагалось поставить подпись без надлежащего объяснения изменений в тексте документа. Зачастую такие изменения сводятся к тому, что депозиты становятся невозвратными.

Довольно распространены случаи скрытых цепочек сделок, где один и тот же дорогостоящий самолёт меняет руки несколько раз, обеспечивая посредникам скрытую прибыль дополнительно к согласованным вознаграждениям. В подобных случаях, после завершения сделки Покупатели обнаруживают, что переплатили сотни тысяч, если не миллионы долларов. Встречаются обвинения в злоупотреблении доверием, где доверенное лицо Продавца приобретает самолёт исключительно для последующей перепродажи, о которой Продавцу неизвестно, и по цене, значительно превышающей полученную Продавцом сумму.

Бывает, что Покупатели и Продавцы просчитываются, договариваясь с компаниями-призраками о подсудности в отдалённых юрисдикциях и по иностранному праву. В подобных случаях стоимость восстановления справедливости и возврата депозита может быть настолько высока, что наименьшим из зол для пострадавшей стороны будет смириться с потерей крупной суммы при досудебном урегулировании, нежели понести затраты и столкнуться с неопределённостью и задержками, присущими подобным разбирательствам.

Нижеследующие «извлечённые уроки» основаны на реальных событиях. В каждом случае, спросите себя, если бы вы были Покупателем и знали о возможности подобной катастрофы, какие положения вы бы включили в письмо о намерениях, чтобы попытаться избежать такого результата.

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ЦЕЛИКОМ